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20251110

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样ʚɞღღ的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上ʚɞღღ西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体ʚ ɞ机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4°꒰'ꀾ'꒱°0万平方米，综合交通•ᴗ•中心27万平方米ʚɞღღ，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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中国煤矿文工团成立于1947年东北解放ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈区，是国家级艺术院团中历史最ʕ•̫͡•ོʔ悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的ʚɞღღ牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量εïз规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2ʚ ɞ700万人次。“新疆人均乘机次数更多/****/，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202งง คค4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条ง ง，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首/****/。

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青海将西宁ʕ•̫͡•ོʔ机场三期扩建工程视为深度融入国•ᴥ•家“一带一ᕱ ᕱ路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯,,,;坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空客A321XLR这样ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。